Darbe–şok analizi, kısa süreli ve yüksek genlikli yüklemeler altında yapının tepkisini incelemeye odaklanır. Bu yüklemeler düşme, çarpma, balistik parçacık etkisi, nakliye/elleçleme şoku veya roket ayrılma şoku gibi olaylardan doğabilir.
Öne Çıkanlar
- Düşme, çarpma ve nakliye şoku senaryoları
- MIL-STD-810, IEC 60068 ve JESD şok profilleri
- Temas, plastikleşme ve hız-duyarlı malzeme modelleri
- Bileşenlere iletilen tepe ivmenin sınırlandırılması
- Yüksek hızlı kamera ve ivmeölçer verisiyle korelasyon
Kapsam ve Yaklaşımımız
Girdiler genellikle yarım sinüs, kare dalga, trapez veya ölçülmüş ivme zaman geçmişi (drop test verisi) şeklindedir; bazı standartlarda (MIL-STD-810, IEC 60068, JESD) şok profilleri tanımlıdır. Analiz çoğu zaman zaman domeninde nonlineer yürütülür; ataletin baskın olduğu bu problemde temas, plastikleşme ve büyük yer değiştirmeler önemlidir. Amaç; tepe ivme/gerilme değerleri, eşdeğer plastik şekil değiştirme, yerel ezilme ve bağlantı kopma riskini tahmin etmektir.
Elektronik muhafazalarda hedef, kart üzerindeki bileşenlere iletilen ivmeyi sınırlandırmak; otomotiv ve beyaz eşyada ise kırılma/sökülme olmadan darbe enerjisini sönümlemektir. Modelleme ipuçları: darbe yerinde ince ağ ve gerçekçi temas sürtünmesi, hız başlangıç koşullarıyla düşme senaryosu kurulumu, uygun zaman adımı/rezolüsyon seçimi ve malzeme hız-duyarlı (strain-rate dependent) modellerin kullanımı. Doğrulama için yüksek hızlı kamera, ivmeölçer ve kuvvet plakasından alınan verilerle simülasyonun tepe değer ve darbe süresi eşleşmesi kontrol edilir.
Tasarım önerileri genellikle enerji sönümleyici dolgular, bonkör radyus ve kabuk kalınlık ayarları, kırılabilir bağlantılardan kaçınma ve yük aktarım yollarının kısaltılmasıdır.
Analiz Görselleri
